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एफएसआई के बारे में

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हमारे बारे में 1

वर्ष 1946 में भारत सरकार ने गहरे समुद्र में मछली पकड़ने के विकास के लिए खाद्य आपूर्ति को बढ़ाने के उद्देश्य से डीप सी फिशिंग स्टेशन के रूप में जाना जाने वाला एक पायलट प्रोजेक्ट स्थापित किया।

इस परियोजना ने वर्ष 1974 में एक सर्वेक्षण संस्थान का दर्जा प्राप्त किया और इसे खोजपूर्ण मात्स्यिकी परियोजना का नाम दिया गया। संस्थान के बेस ऑफिस ऑफशोर फिशिंग स्टेशन के रूप में जाने जाते हैं जो सभी समुद्री राज्यों में स्थित थे। खोजपूर्ण मछली पकड़ना, मछली पकड़ने के मैदानों का चार्टिंग, मछली पकड़ने के काम करने वालों का प्रशिक्षण और गहरे समुद्र में मछली पकड़ने की व्यावसायिक संभावनाओं का परीक्षण इसे सौंपे गए कार्यक्रम थे।

विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) की घोषणा और समुद्री मत्स्य विकास में प्राथमिकताओं में परिणामी परिवर्तनों के साथ, संसाधनों पर जानकारी की बढ़ती आवश्यकता थी। उभरती जरूरतों को पूरा करने के लिए, संस्थान ने 1983 में एक प्रमुख संरचनात्मक और कार्यात्मक परिवर्तन किया। इसे एक राष्ट्रीय संस्थान के रूप में पुनर्गठित और उन्नत किया गया और भारतीय मत्स्य सर्वेक्षण (एफएसआई) के रूप में फिर से नाम दिया गया।

एफएसआई को एक राष्ट्रीय संस्थान के रूप में पुनर्गठित और उन्नत किया गया था और इसे विज्ञान के रूप में मान्यता दी गई थी; वर्ष 1988 में प्रौद्योगिकी संस्थान। पुनर्गठन के परिणामस्वरूप, संस्थान ने अपने कार्यों और गतिविधियों के दायरे और सामग्री को बढ़ाया और उन्नत किया है।

इस प्रकार एफएसआई भारत में नोडल मात्स्यिकी संस्थान के रूप में उभरा है, जिसकी प्राथमिक जिम्मेदारी भारतीय विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) और आसपास के क्षेत्रों में समुद्री मात्स्यिकी संसाधनों के सतत दोहन और प्रबंधन को बढ़ावा देने के लिए मत्स्य संसाधनों के सर्वेक्षण और मूल्यांकन की है।

मरीन इंजीनियरिंग डिवीजन (मेड) एफएसआई के लिए नवीनतम अतिरिक्त

मरीन इंजीनियरिंग डिवीजन भारतीय मत्स्य सर्वेक्षण का नवीनतम अतिरिक्त है जिसे वर्ष 2005 में तत्कालीन IFP (वर्तमान में एनआईएफपीएचएटीटी) से स्थानांतरित किया गया था, जिसमें 3.8 एकड़ की प्रमुख भूमि और एक जेट्टी थी। मेड गहरे समुद्र में मछली पकड़ने वाले जहाजों की ड्राई-डॉकिंग / पानी के नीचे की मरम्मत सहित रखरखाव कार्य कर सकता है। मेड में निम्नलिखित सुविधाएं उपलब्ध हैं।

हमारे बारे में
  • स्लिपवे यार्डइसमें 150 जीआरटी तक के जहाजों को डॉक करने की क्षमता है। स्लिपवे की खास बात यह है कि ड्राई-डॉक में रहते हुए पोत को क्षैतिज स्थिति में रखा जा सकता है।
  • इंजीनियरिंग कार्यशाला इसमें आवश्यक मशीनरी और उपकरण हैं जैसे खराद मशीन, रेडियल ड्रिलिंग मशीन, प्लेट और पाइप झुकने वाली मशीन, वायवीय बिजली हथौड़ा आदि।
  • आईएलआर सर्विसिंग सेंटर आईएसओ 9001:2000 के साथ प्रमाणित और डीजी शिपिंग द्वारा अनुमोदित।
  • ड्रेजिंग मेड में 40 क्यूबिक मीटर प्रति घंटे की क्षमता वाला ग्रैब ड्रेजर और कटर सक्शन ड्रेजर भी है।
  • समुद्री इलेक्ट्रॉनिक अनुभाग एमईडी का समुद्री इलेक्ट्रॉनिक अनुभाग इको साउंडर्स, ऑटो पायलट, रडार, जीपीएस, वीएचएफ और जैसे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की मरम्मत और रखरखाव करता है; एआईएस आदि।
  • 2009-10 के दौरान, मरीन इंजीनियरिंग डिवीजन के आईएलआर सर्विस स्टेशन ने 23 राफ्ट की सर्विसिंग की और रु। का राजस्व प्राप्त किया। 7 लाख। घाट के सुदृढ़ीकरण तथा मीठे पानी की टंकी के निर्माण का कार्य प्रगति पर है। मेड ने ओटर बोर्ड के 3 सेट तैयार किए हैं और एफएसआई जहाजों को आपूर्ति की है। एमईडी में निर्मित दो आइस क्रशर एलडीसीएल को आपूर्ति किए गए थे।
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